Тарифное испытание кошельков киевлян на прочность продолжается - маршрутчики, несмотря на то, что бензин дешевеет, решили снова поднять цены.
В неофициальных беседах они уверяют, что к таким шагам их якобы подталкивают власти.
Из-за того, что некоторые маршрутки стоят дешевле общественного транспорта, люди предпочитают более быстрый и более дешевый вариант проезда, а троллейбусы-автобусы ездят полупустые и возят пенсионеров и льготников. И вот теперь город требует, чтоб маршрутки поднимали цены и не "перебивали бизнес".
Цены на некоторых маршрутах в течение нескольких последних дней выросли на треть, в салонах остальных висят объявления о планах по повышению цен. Те маршрутки, проезд в которых еще неделю назад стоил 1,5-2 гривны, повысили тарифы до 2-2,5 гривны, а маршруты ценовой категории 2-2,5 гривны поднимаются до 2,75-3 гривен.
Сами перевозчики поясняют, что подняли цену, потому что обновили подвижной состав. Также они сообщают, что не смогут отчитываться, так как нет талонов по гривне, а минимум по 1,5 гривны.
В свою очередь, в Службе коммунальных перевозок поясняют, что маршрутчики сами не хотят брать эти талоны по 1 гривне.
В ГУ транспорта при киевской горадминистрации рассказали, что маршрутчикам не могут запрещать как повышать цены, так и понижать, так как все они находятся на "свободном тарифе". По мнению чиновников, маршрутчики просто прикрываются властями, так как им не нравится что проезд в городском транспорте стоит дороже, чем у них, сообщает "Сегодня". |
- 18.11.2008 09:40 Михаил
экономист, согласен, я немного не точно выразился, я имел ввиду доход не всегда покрывает затраты. А прибыль действительно есть, но для внедрения комфортных условий перевозок, как мы бы и сами хотели, катастрофически не хватает. Но мы все равно движемся в этом направлении. Потому что это единственный правильный выход из ситуации.
- 18.11.2008 08:05 Михаил
Да причем тут давит жаба ), у большинства компаний уже договор на сободный тариф, давила, сразу бы подняли. Я сам рабатаю в такой фирме, никого с лопатой и гребущим не видел ))) Но если ничего не менять - это регресивный путь. А сам город требует от маршруток кондиционеры, автоматические спутниковые системы диспетчерского управления, подвижной состав не старше 5 лет, цель хорошая, но для выполнения этих условий сейчас, проезд надо было повышать год, полтора назад. И сейчас любое поднятие тарифа вызывает возгласы "зажрались, давит"... ((
- 17.11.2008 22:00 Жужакина
Маршрутчиков просто жаба давит ,что комунальный транспорт стоит как и маршрутка. Нечего говорить ,что бедные маршрутчики чуть ли не в убыток работают ,бабла они гребут нормально учитывая количество людей, которые пользуются ими.
- 16.11.2008 18:13 убийца эфира
Враг не пройдёт.... Киевляне нас хотят заставить платить сначала за проезд, потом за комуналь ные услуги.... а потом заставят работать на работе.... не нужно поддаватся, скажем дружное нет волюнтаризму... даёшь 1 рабочий день в месяц в который мы будем ездить на работу за зарплатой и обязательно чтоб в этот день был бесплатный проезд....
- 16.11.2008 15:24 экономист
Михаил писал: Прибыли едва хватает перекрыть затраты.
Немножко масло масляное получилось.
При́быль в экономике — вид дохода от капитала, определяется как положительная разница между выручкой и затратами.
а вообще кто вам сказал что у перевозчиков прибыли нет?
домыслы:
ну например: я еду на такси около 15 км по киеву, плачу около 50 грн.
маршрутка примерно по тому же пути- набивает минимум 45 чел(Богдан к-во сидячих 23,общее - 45 вроде) по 2.5 грн.
+ лиди віходят -новые заходят по ходу маршрута.
итого имеем больше 110 грн.
я понимаю расход топлива у Богдана больше, но сравнивая 110 грн маршрутка и 50 грн такси
сложно сказать, что маршрутки убыточны.
p.s. считаю 2 грн комунальный транспорт и 3-4 маршрутки - приемлемой ценой.
Смотреть все комментарии
|
ЛІГА.Новости:
УБР.Новости:
Деньги - гид по личным финансам:
Индекс стоимости жилья в Киеве
АСН(р)У