«Юджин» и немножечко центра 

«Все профильные управления должны предоставить передпроектные предложения относительно снесения наземной части ТРЦ до 14 марта для их согласования. Второй этаж будет сноситься за средства в долг, а демонтаж будет проводиться в виде аварийных работ без проекта»,— объяснил господин Голубченко.

 

С ним не согласен Владимир Петренко, руководитель «Киевметростроя»: «Начать демонтажные работы 18 марта — волюнтаристский срок. Для работ по снесению необходимо время для подготовки». По его словам, компания «Юджин» подписала с ними лишь одну часть соглашения, а объем работ и их стоимость до сих пор в ней не определены. «Киевметрострой» справится в установленный срок, то есть до июля 2008 г.»,— добавил господин Петренко.

 

Уточнила мэрия и стоимость строительства наземной части здания «Троицкого». По данным «Киевгосэкспертизы», она составляет 32 млн. грн. без учета утраченной компанией-застройщиком «Юджин» выгоды. Однако последняя с такой суммой уже традиционно не согласна: «32 млн. — это сумма затрат, понесенных компанией с 2001-го по 2004 г. без поправочных коэффициентов и учета инфляции. Реальная стоимость затрат «Юджина» составляет $210 млн. в ценах по состоянию на сентябрь 2007 г.»,— утверждает Андрей Вишневский, адвокат компании «Смарт-холдинг» (владеющей 50% акций ООО «Юджин»).

 

Не согласны владельцы недостроенного комплекса и с предложенными в качестве компенсации за снос ТРЦ участками. «Власть города предлагает компании земельные участки в Оболонском районе площадью 10 га или же в Голосеевском районе площадью 13 га. Идут конфиденциальные переговоры, и то, что нам предлагают, нас не устраивает»,— утверждает господин Вишневский.

 

Как ранее писали «i», КГГА заявляла о компенсации в виде земельного участка площадью 10 га в центре столицы или площадью 100 га в пределах города. «Стоимость земли под застройку в Оболонском районе составляет $60-80 тыс. за сотку, а в Голосеевском — $50-70 тыс. Это точно меньше, чем $210 млн.»,— сообщила «i» Елена Негуляева, ведущий специалист по коммерческой недвижимости группы компаний «Планета Оболонь».

 

Обиженный застройщик может отказаться и от подземного паркинга, который останется после сноса ТРЦ. «Юджин» отдаст его городу, если будет доказана экономическая невыгодность этого объекта. Этот проект необходимо будет полностью переделывать, что с точки зрения строителей может оказаться невозможным»,— добавил господин Вишневский. Напомним, из подземной части здания планируют сделать парковку на 1,5 тыс. машино-мест.

 

Именно на этот паркинг надеется город при реконструкции НСК «Олимпийский». Вчера Минсемьи огласило условия архитектурного конкурса. Одно из главных требований, кроме накрытия трибун и поля, обустройства фасадов стадиона легкими конструкциями и строительства необходимых помещений для соревнования,— это стоянка автотранспорта. Согласно заданию на проектирование по реконструкции НСК, на территории стадиона конкурсант должен суметь разместить 225 автобусов и 1750 автомобилей. А также возле стадиона должны быть предусмотрены места для 550 автобусов и 7 тыс. автомобилей.

 

«Это будет очень сложно сделать участнику тендера,— сообщил «i» член конкурсного жюри Валентин Исак.— Только если он сможет разместить паркинг под землей. А это будет стоить очень дорого и строиться долго. Планируемой подземной стоянкой от «Троицкого» тут не обойтись. А на близлежащих улицах столько свободного места нет».

Источник: Экономические известия

Подписаться на рассылку