|
| Вся Украина, г.Киев, г.Севастополь, Автономная Республика Крым, Винницкая обл., Волынская обл., Днепропетровская обл., Донецкая обл., Житомирская обл., Закарпатская обл., Запорожская обл., Ивано-Франковская обл., Киевская обл., Кировоградская обл., Луганская обл., Львовская обл., Николаевская обл., Одесская обл., Полтавская обл., Ровенская обл., Сумская обл., Тернопольская обл., Харьковская обл., Херсонская обл., Хмельницкая обл., Черкасская обл., Черниговская обл., Черновицкая обл. |
|
|
|
|
 |
По словам заместителя председателя Киевской городской государственной администрации Дениса БАССА, назрела необходимость рассмотреть вопрос тарифов на проезд в метро. «В других странах тарифы давно дифференцированы – стоимость проезда в метро зависит от расстояния, то есть количества станций», - сказал он. - "этот вопрос стоит достаточно остро, ведь проезд в метро у нас остается самым дешевым в мире".
"Однако мы не собираемся повышать тарифы, пока качество обслуживания в метрополитене значительно не повысится. Я считаю, что люди не должны платить больше за тот сервис, который можно сейчас получить, пользуясь услугами метро», - заметил Д.БАСС. В настоящее время завершается разработка программы развития метрополитена, которая вскоре будет представлена на рассмотрение депутатам Киевсовета. |
|
Комментарии посетителей:
|
- 13.03.2008 03:10 Сергей
Избежать подорожания проезда не удастся. Это реальность.
Предлагаю карточки программировать так, чтобы это побуждало пассажиров всеми возможными способами избегать пересадки в часы пик на центральных пересадочных узлах - пользоваться наземным транспортом или будущей кольцевой электричкой. На пересадках кошмар даже днем. Списывать за пересадку двойную стоимость проезда? Не знаю. Но что-то делать надо. После пуска новых станций будет еще хуже.
- 12.03.2008 13:12 slaventij
эти карточки можно программировать. например в том же лондоне (за шанхай говорить не буду). вы ездите все время в одной зоне (дом-работа). одна поездка стоит фунт, а проезд на месяц будет вам стоить около 70 фунтов, но только для этой зоны. если получится, что вы поехали в другую зону турникет попросит вас доплатить разницу за поездку или спишет деньги, если они есть на краточке.
вы абсолютно павы- главное скорость.
Ivanhoe писал(а):
То есть вы считаете что продажа таких жетонов будет осуществляться быстрее чем сейчас? Или где именно увеличивается скорость?
И что мешает иметь 2 постоянные карточки, по одной на каждую станцию (если есть к примеру постоянный маршрут дом-работа)
Хотя пока не введут - всё равно не узнаем 
|
- 12.03.2008 12:45 Ivanhoe
slaventij писал(а):
гаши жетоны- это 19 век.))))
нет в жетоне чип и он автоматически программируется автоматом продажи или кассиром (тип даллас таб). скорость прохождения увеличисается в разы. для людей которые ездят постоянно есть карточки на которые вы загоняете деньги и каждый раз совершая поездку -списываете сумму. для владельцев таких карточек существует специальный тариф, тк они кредитуют метрополитен. та же система в лондоне "ойстер".
|
То есть вы считаете что продажа таких жетонов будет осуществляться быстрее чем сейчас? Или где именно увеличивается скорость?
И что мешает иметь 2 постоянные карточки, по одной на каждую станцию (если есть к примеру постоянный маршрут дом-работа)
Хотя пока не введут - всё равно не узнаем
- 12.03.2008 12:35 slaventij
гаши жетоны- это 19 век.))))
нет в жетоне чип и он автоматически программируется автоматом продажи или кассиром (тип даллас таб). скорость прохождения увеличисается в разы. для людей которые ездят постоянно есть карточки на которые вы загоняете деньги и каждый раз совершая поездку -списываете сумму. для владельцев таких карточек существует специальный тариф, тк они кредитуют метрополитен. та же система в лондоне "ойстер".
Ivanhoe писал(а):
То есть на каждую поездку надо отдельный жетон?
Кошмар 
Либо постоянно в очередях стоять за житонами, либо полные карманы оных с собой возить.
Опять же, если придётся что-то прикладывать или бросать на выходе - и там пробки будут образовываться, а не только на входе.
|
- 12.03.2008 12:25 Ivanhoe
slaventij писал(а):
или в шанхае или кантоне жетоны со встроенными микросхемами. когда ты покупаешь жетон- ты выбираешь зону/ы. на входе ты прикладываешь жетон к турникету, а на выходе бросаешь в турникет, чтоб он открылся. цена метро в китае около 2,5-3грн в пределах 1-2 зон, а в шанхае их около 5ти.
|
То есть на каждую поездку надо отдельный жетон?
Кошмар
Либо постоянно в очередях стоять за житонами, либо полные карманы оных с собой возить.
Опять же, если придётся что-то прикладывать или бросать на выходе - и там пробки будут образовываться, а не только на входе.
Смотреть все комментарии
|
|
| Добавить комментарий |
|
|
Недвижимость и строительство:
Загрузка ... |
 ЛІГА.Новости:
|
Экономика и финансы:
Загрузка ... |
Общество:
Загрузка ... |
|
Индекс стоимости жилья в Киеве
АСН(р)У