| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||
Как объясняет "Киевавтодор", во время ливней торговые центры будут "тонуть" и впредь. Так уж они спроектированы. Катастрофические последствия пятничного ливня, о которых "Газета…" писала в №121 за 4 июня – это только начало. Если верить специалистам "Киевавтодора", причиной потопа стал не недосмотр со стороны этой организации. Киевские ТЦ – как и новые станции метро – проектировались без учета такого "форс-мажора". А значит беззащитны перед ним и в будущем. В ночь на субботу, когда на улицы столицы вылилась трехдневная норма осадков, залило подземные торговые центры "Навигатор" и "Комод" на улице Луначарского, 4, подтопило несколько подземных паркингов и станций метро, размеры ущерба оцениваются миллионами гривен… Но главное – люди не пострадали. Случись такое днем – и не миновать давки: как правило, во время дождя "под землю" прячутся тысячи киевлян. По всей видимости, инженеры, проектирующие подземные магазины и паркинги, к таким прихотям природы и вправду были не готовы. При строительстве всегда берутся среднестатистические нормы, а стоит природе "пошутить", как тут же случается ЧП. – Диаметр канализационных сетей рассчитан на средний выброс осадков. Когда уровень превышается, вода не успевает уходить, и возникают непредвиденные ситуации, – говорит Олег Карпенко, замдиректора "Киевавтодора". – Расчетов на случай стихийного бедствия никто не делает. Что касается "Навигатора", Олег Платонович отмечает, что здесь забились стоки, а огромной водяной массе, которая стекалась со всей округи, кроме как в переход деваться было некуда. – Поток воды начал смывать клумбы и песок с соседней стройки. Все это поплыло в ливневку и уменьшило пропускную способность коллектора. Это мог быть просчет конструкторов или строителей. Мы же ливневки чистим каждый год весной, а также осенью в местах, где это необходимо. Старые подземки выдерживают ливни намного лучше. Они, как правило, находятся в более выгодных местах на возвышенности. С новыми станциями все иначе: – Станция Вырлица построена недалеко от водоема. Потому, когда вода в озере поднимается, насосы не могут выкачать ее из станции. Как говорят синоптики, в столице возможные и более сильные осадки. Смогут ли выдержать киевские подземные города – которых строится все больше – очередной удар природы? | |||||||||||||||||||||||||
Комментарии посетителей: | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| Добавить комментарий | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
ЛІГА.Новости:
УБР.Новости:
Индекс стоимости жилья в Киеве
АСН(р)У