Второму вокзалу в Киеве быть! 

Согласно принятому решению, государственное территориально-отраслевое объединение "Юго-Западная железная дорога" получило под застройку возле станции метро "Дарница" землю общей площадью 4,8 га в аренду на 3 года.
 
В документе отмечается, что отведение земли под строительство нуждается во внесении изменений в Программу развития зеленой зоны города Киева до 2010 г. и концепцию формирования зеленых насаждений в центральной части города, поскольку из перечня зеленых зон общего пользования будет исключен земельный участок площадью 1,05 га в парке отдыха "Привокзальный" в Дарницком районе и земельный участок в сквере по ул. Сивашской в Днепровском районе. Указанные земельные наделы будут отнесены к землям запаса промышленности, транспорта, связи, энергетики, обороны и другого назначения.
 
Строительство Дарницкого вокзала началось в 2004 году, когда министром транспорта был Георгий Кирпа. Общая стоимость проекта - 850 млн грн. Работы велись за средства “Укрзалізниці”. В 2005 году строительство было остановлено. Для дальнейшей достройки планируется привлечь 600 млн грн инвестиционных средств. В случае затягивания сроков возобновления строительства ущерб может составлять более 180 млн грн.
 
По состоянию на сентября 2006 года, по данным "Укрзалізниці", построен подземный уровень и четыре этажа основного здания вокзала (всего предусматривается 6 этажей), завершено строительство центрального и сквозного пешеходного тоннеля, обустроен транзитный тоннель, проводятся работы по строительству соединительного тоннеля, Северного и Южного вестибюлей, проводится строительство пассажирских платформ, восстановлены и построены новые пути и тому подобное.
 
Суточная пропускная способность вокзала составляет 14,6 тыс человек. Общая площадь здания вокзала – 70 тыс 903 квадратных метра, коммерческая – 24 тыс 783 квадратных метра. Генеральным проектировщиком строительства вокзального комплекса является ООО "Архитектурный союз" и ряд подрядных проектных организаций.
 
В состав пассажирского вокзального комплекса входит главный вокзал для пассажиров далекого сообщения, рассчитанный на 2 тыс 700 пассажиров; вокзал для пассажиров пригородного сообщения на 1 тыс 600 пассажиров; зона обслуживания Vip-персон; центральный и транзитный подземные тоннели с выходами на платформы, передает УНИАН.

Источник: Деловая Неделя

Подписаться на рассылку