|
| Вся Украина, г.Киев, г.Севастополь, Автономная Республика Крым, Волынская обл., Днепропетровская обл., Донецкая обл., Житомирская обл., Закарпатская обл., Запорожская обл., Ивано-Франковская обл., Киевская обл., Луганская обл., Львовская обл., Одесская обл., Полтавская обл., Ровенская обл., Тернопольская обл., Харьковская обл., Херсонская обл., Черкасская обл., Черновицкая обл. |
|
|
|
|
 |
По словам заместителя председателя Киевской городской государственной администрации Дениса БАССА, назрела необходимость рассмотреть вопрос тарифов на проезд в метро. «В других странах тарифы давно дифференцированы – стоимость проезда в метро зависит от расстояния, то есть количества станций», - сказал он. - "этот вопрос стоит достаточно остро, ведь проезд в метро у нас остается самым дешевым в мире".
"Однако мы не собираемся повышать тарифы, пока качество обслуживания в метрополитене значительно не повысится. Я считаю, что люди не должны платить больше за тот сервис, который можно сейчас получить, пользуясь услугами метро», - заметил Д.БАСС. В настоящее время завершается разработка программы развития метрополитена, которая вскоре будет представлена на рассмотрение депутатам Киевсовета. |
|
Комментарии посетителей:
|
- 13.03.2008 03:10 Сергей
Избежать подорожания проезда не удастся. Это реальность. Предлагаю карточки программировать так, чтобы это побуждало пассажиров всеми возможными способами избегать пересадки в часы пик на центральных пересадочных узлах - пользоваться наземным транспортом или будущей кольцевой электричкой. На пересадках кошмар даже днем. Списывать за пересадку двойную стоимость проезда? Не знаю. Но что-то делать надо. После пуска новых станций будет еще хуже.
- 12.03.2008 13:12 slaventij
эти карточки можно программировать. например в том же лондоне (за шанхай говорить не буду). вы ездите все время в одной зоне (дом-работа). одна поездка стоит фунт, а проезд на месяц будет вам стоить около 70 фунтов, но только для этой зоны. если получится, что вы поехали в другую зону турникет попросит вас доплатить разницу за поездку или спишет деньги, если они есть на краточке. вы абсолютно павы- главное скорость.
Ivanhoe писал(а): То есть вы считаете что продажа таких жетонов будет осуществляться быстрее чем сейчас? Или где именно увеличивается скорость?
И что мешает иметь 2 постоянные карточки, по одной на каждую станцию (если есть к примеру постоянный маршрут дом-работа)
Хотя пока не введут - всё равно не узнаем 
|
- 12.03.2008 12:45 Ivanhoe
slaventij писал(а): гаши жетоны- это 19 век.)))) нет в жетоне чип и он автоматически программируется автоматом продажи или кассиром (тип даллас таб). скорость прохождения увеличисается в разы. для людей которые ездят постоянно есть карточки на которые вы загоняете деньги и каждый раз совершая поездку -списываете сумму. для владельцев таких карточек существует специальный тариф, тк они кредитуют метрополитен. та же система в лондоне "ойстер".
|
То есть вы считаете что продажа таких жетонов будет осуществляться быстрее чем сейчас? Или где именно увеличивается скорость?
И что мешает иметь 2 постоянные карточки, по одной на каждую станцию (если есть к примеру постоянный маршрут дом-работа)
Хотя пока не введут - всё равно не узнаем 
- 12.03.2008 12:35 slaventij
гаши жетоны- это 19 век.)))) нет в жетоне чип и он автоматически программируется автоматом продажи или кассиром (тип даллас таб). скорость прохождения увеличисается в разы. для людей которые ездят постоянно есть карточки на которые вы загоняете деньги и каждый раз совершая поездку -списываете сумму. для владельцев таких карточек существует специальный тариф, тк они кредитуют метрополитен. та же система в лондоне "ойстер".
Ivanhoe писал(а): То есть на каждую поездку надо отдельный жетон? Кошмар Либо постоянно в очередях стоять за житонами, либо полные карманы оных с собой возить.
Опять же, если придётся что-то прикладывать или бросать на выходе - и там пробки будут образовываться, а не только на входе.
|
- 12.03.2008 12:25 Ivanhoe
slaventij писал(а): или в шанхае или кантоне жетоны со встроенными микросхемами. когда ты покупаешь жетон- ты выбираешь зону/ы. на входе ты прикладываешь жетон к турникету, а на выходе бросаешь в турникет, чтоб он открылся. цена метро в китае около 2,5-3грн в пределах 1-2 зон, а в шанхае их около 5ти.
|
То есть на каждую поездку надо отдельный жетон? Кошмар Либо постоянно в очередях стоять за житонами, либо полные карманы оных с собой возить.
Опять же, если придётся что-то прикладывать или бросать на выходе - и там пробки будут образовываться, а не только на входе.
Смотреть все комментарии
|
|
| Добавить комментарий |
|
|
Недвижимость и строительство:
Загрузка ... |
ЛІГА.Новости:
|
УБР.Новости:
| Экономика и финансы:
Загрузка ... | Общество:
Загрузка ... |
|