| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
 | ||||||||||||||
Cооружение основных конструкций станции «Демеевская» будет завершено в мае нынешнего года, а откроется она одновременно со станциями «Голосеевская» и «Васильковская» в конце года. В настоящее время на станции «Демеевская» монтируется туннелепроходческий комплекс, приобретенный «Киевметростроем» у немецкой компании «HERRENKNECHT». Такое оборудование используется для строительства подземной инфраструктуры везде, где тоннели строят с помощью машинной техники. Щит « HERRENKNECHT » напоминает подвижную тоннельную фабрику. Он не только раскуривает массив, но и выполняет обработку тоннеля бетонными кольцами и транспортирует породу. Комплекс, который вводится в действие на станции «Демеевской», изготовлен для прохождения в сложных гидрогеологических условиях. Это даст возможность значительно ускорить продолжение Куреневско-Красноармейской линии киевского метрополитена на Теремки. На объектах строительства работают также современные экскаваторы известных зарубежных фирм, краны, самосвалы, много других механизмов и техники. Станция метро «Демеевская» – одна из трех станций Куреневско-Красноармейской линии столичного метрополитена, сооружение которых ведет ОАО «Киевметрострой». Во второй половине апреля прошлого года была начата прокладка левой перегонки тоннеля от станции «Демеевская» к «Голосеевской», а в декабре в 2007 году эта работа завершена. Специалисты достигли высокой скорости прохождения – до 8,4 метра в сутки. В целом строительная длина левого перегонного тоннеля от станции «Либидская» до станции «Васильковская» составляет 2511 метра. На сегодня построен участок тоннелю от «Либидской» до «Голосеевской» длиной 1664 метра. Строится правый перегонный тоннель от станции «Либидская» к станции «Демеевская». Уже готовы 280 метров тоннеля. На «Демеевской» завершено сооружение основных конструкций станционного комплекса, достраиваются выходы для пассажиров, подземный пешеходный переход под Голосеевским проспектом в сторону библиотеки им. Вернадского. В феврале начнется монтаж оборудования станции. Значительно ускорило сооружение стен в почве использования высокопродуктивной установки итальянской фирмы « САSAGRANDE ». Впервые в отечественной практике применяется крепление анкерными тросами, которые надежно защищают стены котлована. Технологический процесс « джет-граундинг » дает возможность на глубину, где будет проходить механизированный щит, закачивать цементную смесь, а это способствует более безопасной и более быстрой прокладке тоннеля в заводи реки Лыбидь.
| ||||||||||||||
| Добавить комментарий | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
ЛІГА.Новости:
Индекс стоимости жилья в Киеве
АСН(р)У