В киевском метро исчезнет давка
07.12.2007 09:40, Рубрика: Жизнь
В Киеве разработана программа развития столичного метрополитена на 2008–2011 годы, предусматривающая "мощную финансовую поддержку" строительства новых линий, реконструкции существующих объектов, обновления подвижного состава и повышения уровня эксплуатационной надежности и культуры обслуживания пассажиров.
Предполагается, что реализация программы позволит увеличить пропускную способность киевской подземки на 30–35%. На данный момент в столице продолжаются работы по продлению Куреневско-Красноармейской линии, на которой в следующем году планируют открыть три новых станции метро – "Демеевскую", "Голосеевскую" и "Васильковскую", сообщают в пресс-службе Киевской городской государственной администрации. Из горбюджета на эти цели направлено 1 млрд 600 млн грн. Кроме того, в этом году открыто депо "Харьковское", увеличившее, по данным КГГА, пропускную способность метрополитена в полтора раза. Согласно программе развития метрополитена, планируется объединить жилые массивы Троещина и Теремки с центром города, построив в направлении этих районов 17 новых станций и проложив более 25 км путей. Крайний срок сдачи строительства метро на Троещину – 2011 год. Также в рамках программы "В европейский Киев – на европейском транспорте" планируется приобрести 635 новых вагонов метро и заменить 290 вагонов, срок эксплуатации которых завершился. На реализацию программы повышения уровня эксплуатационной надежности и культуры обслуживания пассажиров планируется направить 541 млн грн. По данным КГГА, перестройка киевского метрополитена положительно повлияет не только на развитие социально-экономической инфраструктуры столицы, но и увеличит поступление средств в местный бюджет, так как строительство метро предусматривает привлечение инвестиционных средств. |
По материалам: Лига Бизнес Информ
Комментарии посетителей:
- 04.01.2008 13:13 QUICKSILVER
ЗА! МЕТРОПОЛИТЕН писал(а):
Идиотская статья, точнее - название! И стратегия развития - идиотская. Удлиннение существующих линий не решит проблему давки в метро. Киевскому метро срочно нужна кольцевая линия! Это же очевидно, что мы удлинняем линии, которые сходятся на трех несчастных станциях в центре!! Значит давки будут еще больше, т.к. чтобы попасть с лесного на харьковский, нужно ехать через центр.
Полный бред - удлинять существующие линии....
Что тогда будет твориться на переходных станциях!? Утром на Осокорках не влезть, рано как и на Левобережке. Толку от такого метрополитена? Вообще, на мой взгляд, киевская подземка настолько безграмотно спроектирована, что просто диву даёшься... Тут "кольцо" уже давным давно просится...
А они кричат о модернизации. Ну купят 30 новых вагонов, ну пророют ещё идин выход на Вокзальной.... и дальше что???? - 04.01.2008 13:05 ЗА! МЕТРОПОЛИТЕН
Идиотская статья, точнее - название! И стратегия развития - идиотская. Удлиннение существующих линий не решит проблему давки в метро. Киевскому метро срочно нужна кольцевая линия! Это же очевидно, что мы удлинняем линии, которые сходятся на трех несчастных станциях в центре!! Значит давки будут еще больше, т.к. чтобы попасть с лесного на харьковский, нужно ехать через центр.
Добавить комментарий
Публикации по теме:
Недвижимость и строительство:
UBR.Новости:Общество:





Индекс стоимости жилья в Киеве