| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
 | ||||||||||||||
На новом Гаванском мосту автомобиль даже в час пик – большая редкость. Почему? Открывшийся Гаванский мост, по идее, должен облегчить жизнь автомобилистам. Разгрузка Набережно-Крещатицкой, легкий и свободный путь на Оболонь без долгого объезда через Петровку или Куреневку – такими были планы. "Газета..." решила проехать по мосту и оценить, насколько ездить там удобно и беспрепятственно. Оказывается, привлекательно все выглядит лишь на словах. Добирались мы к мостовому переходу со стороны Подола. Оттуда попасть на мост можно только через Контрактовую, улицу Сагайдачного и забитую транспортом Почтовую площадь. Там-то и нужно выждать безразмерную очередь, чтобы сделать левый поворот на Набережно-Крещатицкую. Только так появится возможность свернуть на Гаванский мост, не нарушая правил. Время, горючее и нервы – не в счет. Пробка или тянучка на Набережной, особенно, в сторону центра, есть в любое время суток. В результате мы застряли на Почтовой минут на 20. Зато путь от Набережно-Крещатицкой через новый мост к Оболони был абсолютно свободным. Редакционная машина подъехала к мосту в 12.50: мы решили понаблюдать, сколько машин заедет на новый мост за 5 минут. Результат для часа пик в центре столицы получился ошеломляющий – аж 17 автомобилей! 3,4 авто в минуту, как в глухом райцентре, да и то ночью... Но почему? Самая очевидная причина: дорожный знак с возможным поворотом направо поставлен всего в метрах 50 от моста. А ведь о том, что его открыли, знают пока немногие. В результате разогнавшиеся под 70–80 км/ч водители просто проезжали поворот на мост. А потом, решив все же срезать "угол" на пути к Оболони, останавливаются и, сдавая назад, выезжают на мостовой переход. Опять же создавая аварийную ситуацию. Но, к счастью, все нарушения для водителей пока проходят бесследно. По словам старшего инспектора отделения профилактической работы ГАИ Киева Александра Ковалевского, "на этом участке с момента открытия моста ДТП зафиксировано не было".  ...Когда на мостовой переход въехали мы, машину пару раз тряхнуло. Оказывается, это канализационные люки так выступают над уровнем дороги. Видно, с открытием моста так торопились, что сдали сооружение без верхнего слоя асфальта, по крайней мере, в некоторых местах. На дороге попадаются заплатки, неровности и небольшие ямы. Естественно, ограничение скорости на мосту – 40 км/ч, тем более, что на встречной полосе идут дорожные работы. Мы разогнались под 60 км/ч. К 17.00 Набережно-Крещатицкая начинает постепенно заполняться и в сторону Оболони. Новым мостом в это время пользуется уже намного больше водителей. Но Набережно-Крещатицкую это все равно не разгружает – и до въезда на мост, и после движение стоит намертво. Для того, чтобы сделать неутешительный вывод, не надо быть специалистом: "полуоткрытие полумоста", состоявшееся во вторник, – это во многом показуха. Пока мост не станет работать в двух направлениях, пока не будет построена полноценная многоуровневая развязка на Набережно-Крещатицкой улице транспортную проблему этот объект не облегчит. Открыть развязку обещают не раньше конца 2008 года, но уже сейчас возникают сомнения ее эффективности: места мало, как обеспечить необходимое количество полос для движения во всех направлениях – непонятно. Между тем, уже в следующем году начнется реконструкция Почтовой площади. Планы у застройщиков, как всегда, грандиозные: развязки, эстакада, новые съезды. Но закончить все это планируют только к 2011 году. В результате движение на участке на пару лет будет закрыто. Так что подъехать к новому мосту будет проще, например, по ул. Сковороды. "Двойную сплошную" там заменят на пунктирную линию дорожной разметки. Но толку от этого до 2011 ( в лучшем случае) года будет немного. А что даст такая реконструкция Почтовой? После реконструкции Почтовой площади трамвая не будет, но дорога не расширится – как было по три полосы в каждую сторону, так и будет. Что выстроят на месте трамвайных путей вдоль Днепра, предположить не трудно – место "жирное". Конечно, стоять в пробке на эстакаде гораздо интересней – виды получше, да и воздух на высоте почище. В результате "перестановки мебели" на Почтовой площади получаем мало дороги и много торгово-развлекательно-офисных центров – возможно, ради этого сыр-бор-реконструкция? "Сагайдачного не перекроют" Владимир Воробьев, директор института "Киевдормостпроект": – При реконструкции будет закрыто лишь Набережное шоссе и часть улицы Набережно-Крещатицкой. Владимирский спуск и улица Сагайдачного не будут закрываться. На новый Гаванский мост можно будет попасть, к примеру, по улице Сковороды. Екатерина Билоконь, Дмитрий Забаштанский, Сергей Климович
| ||||||||||||||
| Добавить комментарий | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
ЛІГА.Новости:
АСН(р)У