Деньги за парковку уходят "налево" 

Как объясняют сами чиновники, себестоимость одного машино-места - 4 гривны. Оставшиеся 6 гривен, по словам и.о. заместителя городского головы Киева Ивана Салия, будут использованы для проектирования и строительства подземных паркингов.

 

 

А еще он успокоил водителей - мол, стоимость парковки снизится до 6 гривен в час. Не сказал только, когда именно. И, судя по всему, не скажет. Сейчас в столице утвержден только один подземный паркинг на 600 машино-мест - под ул. Владимирской (от бульвара Шевченко до улицы Богдана Хмельницкого). Еще один хотят построить в районе красного корпуса Национального университета (под проезжей частью на пересечении улиц Владимирской и Б. Хмельницкого). Что касается остальных, то в Институте генплана пока не знают, какие паркинги реально построить в ближайшее время, хотя и занимаются этим вопросом, что называется, вплотную. По мнению проектировщиков, их должно быть минимум по два в каждом районе. Словом, парковаться в столице негде. Повышение цен на стоянку ситуацию только усугубило. Возникает резонный вопрос: а имеют ли право городские власти так резко поднимать стоимость? В Антимонопольном комитете нам на этот вопрос не ответили. - Все в отпуске, а кто и на больничном, - отвечает секретарь. - Раньше 3 августа шевеление не начнется, и, конечно, никакие тарифы пересматриваться не будут. Так что для снижения тарифов есть два срока. Первый - после окончания сезона отпусков в Атимонопольном комитете. Быть может, отдохнув, они захотят разобраться с тем, каким образом устанавливались тарифы на парковку киевской властью - монополистом, по сути. Второй срок - как только в городе появится 20 паркингов.

Что удивительно, теперь все парковки в центре располагаются исключительно на тротуарах. Правда, припарковаться и найти парковщика нам не удалось. Все места заняты. Пообщавшись с водителями, успевшими занять место, стало ясно, что подавляющее число припаркованных машин принадлежит сотрудникам фирм, расположенных рядом. Эти машины стоят на стоянках с утра до вечера, поэтому парковщикам нет необходимости находиться там постоянно. Они приходят лишь вечером, собирают плату и уходят. Один из водителей объяснил нам, что здесь действуют определенные договоренности и существуют скидки для постоянных клиентов. Такая ситуация на Крещатике, Пушкинской, Владимирской, Хмельницкого, Толстого, Руставели. - Стоимость услуг пока прежняя - 2 гривны в час, - рассказал нам парковщик около Дворца спорта. - Хотя нам уже сообщили о повышении цены до 10 гривен. Думаете, мы довольны? Ни к чему хорошему это не приведет! Наши клиенты - сотрудники расположенных рядом организаций. Они пользуются нашей парковкой и готовы заплатить 10-15 гривен в день. А по-новому людям придется платить 50-80. Это же нонсенс! Мы потеряем массу клиентов. Возможность "договориться" и получить хорошую скидку парковщики исключают полностью - мол, контроль жесткий очень. Мы проверили.

 

 

На Пушкинской парковка - 10 гривен. Прямо скажем - недешево. - А может, без чека, как в старые-добрые времена? Дадим 2 гривны, устроит? - спрашиваем парня в жилетке. Немного поколебавшись, он согласился, но попросил переставить машину на проезжую часть, в пяти метрах от знака "Остановка запрещена". Без сомнения, если бы машину начали грузить на эвакуатор, парковщика бы и след простыл. На Львовской площади действуют пока старые тарифы, но до конца недели должны быть изменения. Возможность "договориться" парковщик также исключил, не желая потерять работу. Рейд показал, что по-прежнему мало кто обращает внимание на знаки, запрещающие остановку. Кроме Крещатика и Прорезной, остальные улицы забиты припаркованными на дороге автомобилями. А другого выхода просто нет.

 

 

Всего в Киеве зарегистрировано 600 000 автомобилей и 6 000 мест для парковки. В центре столицы водители могут припарковаться на 31 парковочной площадке, которые вмешают 757 машин.