Общество - Дайджест рынка недвижимости

Убрать с Крещатика и майдана Незалежности многочисленные пивные киоски, ограничить любителей шумных празднеств и фейерверков.

Обычно аферы с квартирами вскрываются после заключения договоров о купле-продаже недвижимости. Мошенники успевают несколько раз перепродать жилье, и кто-то непременно оказывается жертвой — то ли обманутые люди, оставшиеся без крыши над головой, то ли семья, не знавшая, что купила "паленую" квартиру и проигравшая судебный процесс.

Столичные власти бьют тревогу: истекает срок погашения гражданами коммунальных долгов за счет своих «союзных» сбережений, а пока только треть должников обратились в Сбербанк за чеками. Ситуация еще не патовая, но уже угрожающая…

За три года столичные транспортники намерены капитально отремонтировать все трамваи, дав им вторую "жизнь". Именно с трамвайными вагонами город испытывает особые проблемы.

Централизованное снабжение водой, теплом и другие услуги — это для коммунальных предприятий производственная необходимость, а для жителей — обычная жизненная потребность.

Операторы рынка в Украине отмечают, что спрос на лифтовое оборудование стремительно увеличивается, объемы пассажиропотока и требования к работе лифтов растут. В ближайшем будущем предполагается рост продаж лифтов, изготовленных на основе современных технологий, причем не только в коммерческих зданиях, но и в жилой недвижимости. Посему ведущие производители лифтового оборудования, рассматривая наш рынок как перспективный, сейчас активно к нам присматриваются.

Вчера Комитет ВР по вопросам строительства, транспорта, ЖКХ и связи при поддержке чиновников из КГГА и Госкомстроительства «в пух и прах» разгромил несколько проектов экс-архитектора Киева Сергея Бабушкина, попутно обвинив в «нечистых помыслах» депутатов Киевсовета. Что делать с проблемными стройками, комитетчики не придумали, зато подсчитали, что на «устранение недостатков» из бюджета нужно выделить 500 млн. грн.

Понятие среднего класса имеет, как минимум, два значения. Первое касается нашего понимания среднего класса в западных странах. Второе – та социальная прослойка, что может называться средним классом в наших отечественных условиях.

Уже сейчас очевидно, что реконструкция якобы устаревшего жилья будет проводиться не в тех районах, где она действительно нужна, а там, где выгодно это инвестору. Во всяком случае, до сих пор в планах реконструкции не значится ни один район, слишком удаленный от центра или линии метрополитена.

Когда-то, еще в советские времена, существовала довольно интересная традиция "побратимства" между городами. Почти у каждого украинского города был один или несколько городов-побратимов, с которыми оно обменивалось студентами, специалистами, опытом, и вообще старались помогать друг другу во всех сферах и областях. Киев, конечно же, не был исключением.

Данный термин, мало знакомый большинству неспециалистов, все чаще употребляют как участники рынка недвижимости, так и представители средств массовой информации. Но в российском бизнесе понятие укоренилось уже достаточно прочно, все больше компаний посвящают себя подобной сфере деятельности.

Транспортная схема Киева, утвержденная недавно Киевсоветом, во многом напоминает фантастику: воздушные такси, канатные дороги, монорельсовый вагончик, водное сообщение. Финансовое обеспечение замысла также выглядит не менее сказочно: на 15 лет требуется 34 млрд. грн., что в шесть раз превышает текущий городской бюджет.

«Пришло время, когда каждый человек должен разбираться в строительстве и архитектуре. Как мы умеем одеваться, так мы должны уметь строить». Эта мысль прозвучала на одном из общественных обсуждений по поводу предстоящего строительства. Акции протеста против нового строительства не только захлестнули столицу, но и перекинулись в регионы.

Право на жилье каждому гражданину Украины, как известно, гарантирует Конституция. Однако в жизни часто случается так, что право есть, а крыши над головой — увы.

Подобный слух взбудоражил жителей столичных новостроек, которым на днях сообщили, что к квартплате приплюсуют еще и стоимость услуг консържей. Расценки колеблются от 40 до 60 гривен, дескать, дежурящие в подъезде люди должны получать стабильную зарплату не менее 310 гривен. А выдавать ее станет жэк, а не жильцы, как было ранее.