Киев: вчера, сегодня, завтра - Дайджест рынка недвижимости

7 сентября этого года Верховная Рада Украины приняла Закон "О ратификации Европейской ландшафтной конвенции".

В самом историческом месте Киева до сих пор сохранилась частная усадьба, которая уже больше ста лет принадлежит одной семье.

Самое привлекательное в Киеве — старинные здания, самое дефицитное — хорошая медицина.

Большая половина населения столицы Украины, наверное, уже и не представляет своей повседневной жизни без киевского метрополитена.

Главный архитектор Киева, похоже, обиделся, когда ему показали проект мини-столицы.

Вполне порядочная треть экскурсионной программы Киева традиционно состоит из посещения церквей. Тут ведь расположены самые древние памятки культуры и архитектуры, которые просто стыдно не посмотреть.

Инвестиционная компания «ХХI Век», компания «First Ukrainian Development» и компания «Киевская Инвестиционная Группа» совместно с представителями КГГА представили на международном инвестиционном форуме “Barcelona Meeting Point” рядконцептуальных проектов развития Киева на ближайшие 20 лет.

Похоже, градостроители всерьез взялись помочь политикам разумно и без будоражащих народ решений таки разгрузить центр столицы, просто сместив градостроительные, культурные, развлекательные и т. д. акценты. Например, в сторону площади Победы…

В распоряжении "AUTO-Consulting" оказался Генеральный план развития Киева до 2020 года, который был разработан ДП «Институт Генплана».

Вячеслав Дзивалтовский разыскал человека, который участвовал в строительстве "объекта Ь 1". Коренному киевлянину Самуилу Ямпольскому за 90, но он всегда готов общаться с людьми, которым небезразлична история Киева.

Жаль, что горячее обсуждение этой темы состоялось на столичном градостроительном совете не до, а после проведения конкурса на лучший проект: когда уже определен победитель и остается самая малость – обозначить точку “вечной посадки” монумента.

Многие водители вздохнули с облегчением: после почти пяти месяцев ремонтных работ для движения транспорта открывают наконец улицы Красноармейскую и Пушкинскую.

Риторическим, вероятно, является вопрос, куда движемся в развитии городской среды. Каким становится Киев обновленный? Современным городом со своими архитектурными приоритетами или городом, постепенно теряющим свое лицо, своеобразную ауру уюта и, если угодно, провинциальности, исходящей от исторической составляющей его бытия?

В новом Генплане развития Киева предусмотрено изменение функций центральной части города. Концептуальные разработки учитывают административные, социальные, деловые и культурные факторы развития столицы. Основная задача, которую ставили перед собой разработчики Генплана, - добиться сочетания новой застройки центральной части и культурного наследия.

С Татарки на Подол - на фуникулере. Архитекторы считают, что этот экзотический вид транспорта может превратить Репьяхов яр в еще одну достопримечательность Киева.