Киев: вчера, сегодня, завтра - Дайджест рынка недвижимости

Вокруг планируемой застройки столичного Протасового Яра ведутся острые дискуссии еще с 2003 г., и конца им пока не видно. Прежде всего, неясным остается вопрос, какие именно земельные участки, находящиеся на этой улице, будут застроены.

Экология столицы – это уже не проблема. Это намного больше. Экологическое состояние столицы Украины уже переросло понятие «проблемы» и, если не дотянуло до понятия «катастрофа», то это вопросы времени.

Трамвай, который, казалось бы, так крепко вошел в быт жителей Оболони, понемногу сдает свои позиции. Забитых людьми трамваев на маршрутах, проходящих по Оболони, не видно уже давно – вместе с тем внутрирайонное соединение переходит на новые виды транспорта.

Новый ландшафтный парк столицы собираются создать, организационно объединив более 30 разновеликих островов. Он так и будет называться - "Днепровские острова". В состав парка не включен только Труханов остров, поскольку на его территории собираются создать зону отдыха.

Планы руководства Киева по присоединению соседних районов вызвали протест областных чиновников

Если потенциально опасные предприятия Киева не продлят договора со специальной спасательной службой, столичными жителям угрожает смертельная опасность

Когда слышишь о закладке нового парка, сердце радуется - будет, дескать, наш город еще зеленей. Обещания реконструировать старый - уже несколько тревожат, но все же верится - не испортят. Но то, что видишь сегодня в парке Победы на Левобережье, почему-то вызывает далеко не положительные чувства.

Вокруг музея «Киевская крепость» возник скандал, связанный с нежеланием военных передать используемые ими сооружения в коммунальную собственность города. Сделать это они должны согласно постановлению Верховной Рады Украины от 4 марта 2004 года, согласно которому все земляные и каменные памятки «Киевской крепости» должны быть переданы на баланс арендатора.

В творческой мастерской «Архитектурный союз» проведены подготовительные работы по разработке концепции завершающего этапа реконструкции Майдана Незалежности.

Особняков позапрошлого и начала прошлого века в Киеве осталось совсем немного, и, однажды обретя владельца, второй раз на рынок, они, как правило, не попадают. В большинстве европейских столиц такие квартиры продают исключительно на аукционах, а обеспеченные покупатели, соревнуясь друг с другом, выкладывают по 10-20 тыс. евро/кв. м. В Украине ситуация обстоит несколько иначе.

Подготовка к финальной части конкурса "Евровидение-2005" территории вокруг Дворца спорта началась на прошлой неделе с демонтажа трамвайных путей.

Подольский мост, который станет одним из двух новых путепроводов столицы, соединит Подол и массив Радужный, улучшив тем самым транспортные коммуникации Киева. Однако, для проведения трассы моста придется снести около 400 дачных участков в районе Русановских садов, поликлинику на Рыбацком острове, а также несколько жилых домов.

Из-за сильнейших осадков снежный покров в отдельных регионах страны увеличился более чем на полметра Гидрологи предполагают, что паводок начнется во второй половине марта. Морозы к этому времени должны отступить, снег будет таять, и уровень воды в малых реках увеличится. В первые недели апреля пик половодья будет наблюдаться на больших реках - Припяти, Южном Буге. А максимальный подъем уровня воды в низовьях Десны, средней и нижней частях Днепра, в том числе в районе Киева, ожидается в конце апреля.

Физический износ «хрущевок», строившихся как временное жилье для снижения острого дефицита жилищного фонда в стране в послевоенный период, уже приблизился к моменту, когда они сделались практически неремонтопригодными. Однако тех, кто в них живет, нужно теперь уже не отселять, а именно предоставлять новые квартиры.

Ох нелегкая это работа — мосты строить. Вот сейчас в Киеве сооружаются одновременно две переправы — долгожданный для жителей Троещины Подольско-Воскресенский мостовой переход и Дарницкий автомобильно-железнодорожный. Стоит вспомнить, сколько разговоров, проблем и скандалов было вокруг проектов их строительства, и голова кружится. А основной, самый сложный "кусок" работы — впереди. Впрочем, все должно пройти гладко, ведь град над Днепром на возведении мостов, как говорится, не одну собаку съел.