"Днепровские жемчужины" - проект Днепровских островов

Авторы «Голубой линии» предлагают создать на островах спортивные площадки, поля для гольфа, прогулочные маршруты, в том числе и конные. На Долобецком острове предлагается разбить парк с аттракционами, на Муромце — ботанический сад, под Подольским мостом высадить зеленые насаждения, а на Трухановом острове установить колесо обозрения.

Главный архитектор Киева Сергей Целовальник рассказал, что колесо должно быть не менее 60 метров в высоту, иначе с него не будет видно холмистого правого берега. Вдоль самих островов также может курсировать речной трамвай, на воде построят зоны отдыха в виде пчелиных сот. Северные и южные части островов останутся заповедными зонами, и никакого крупного строительства на островах не будет.

Проект-победитель возможно осуществить в течение пятнадцати лет. Правда, как говорят в Киевской администрации, перед началом его реализации в столице проведут референдум и узнают мнение киевлян, после чего начнутся работы.

Напомним, конкурс проходил с 27 сентября прошлого года. В нем приняло участие 43 проекта из 23 стран.

http://focus.ua/kiev/216661

Согласно результатам голосования международного жури 18 января было объявлено, что первая премия размером $20 тыс. была присуждена проекту под шифром 231615, вторая и третья премии размером $5 тыс. достались проектам 123011 и 203014.

Всего на конкурс, стартовавший 27 сентября 2011 г., было прислано 47 проектов из 23 стран, 13 конкурсных работ подали украинцы.

Авторы проекта-победителя тщательно продумали транспортную систему, объединив острова и берега Днепра «синей» линией, проложив схему маршрута речного трамвайчика, причем вписав ее как часть общей транспортной системы Киева. Причалы есть по обеим сторонам Днепра и на каждом из островов. Прописаны в проекте даже логотипы речного транспорта и форма его персонала, туристическая продукция и обозначения на карте. Среди явных минусов – предложение застраивать часть островов жильем.

«Я противник такой идеи, - категорично заявил главный архитектор Киева Сергей Целовальник. – Но в целом проект безусловный лидер, подкупило то, что авторы сделали архитектурный проект частью брендинга Киева. Жюри покорило то, насколько глубоко была осмыслена задача. Реализацию проекта логично разбили на три пятилетки».

В течении первых пяти лет авторы предлагают создать на островах спортивные площадки. «Сегодня наиболее безопасное освоение островов — это спорт. На Венецианском острове люди круглогодично занимаются на тренажерах и купаются в Днепре. Это не означает, что мы возведем спортивные здания — максимум небольшой домик, где киевляне могли бы переодеться и принять душ. Неплохо было бы организовать прогулочные маршруты, в том числе маршрут конных прогулок. Можно открыть площадки для гольфа. При этом руководствоваться тем, что из кармана у среднего киевлянина не лезут доллары и он не может заплатить несколько сот долларов за пару часов игры. Я придерживаюсь концепции генплана, которая позиционирует Киев как город, который открыт всем. Поэтому и острова — это зона, которая должна быть открыта для всех горожан», - прокомментировал Сергей Целовальник.

Вторая пятилетка будет посвящена обновлению Гидропарка. На Долобецком острове предложено открыть парк с аттракционами, на Муромце возможно обустройство летних научных, образовательных и оздоровительных лагерей, причем все постройки на острове могут быть только временными.

Третья пятилетка согласно концепции должна быть направлена на восстановление рекреационной функции островов. Для того, чтобы люди, приезжающие на острова, могли просто подышать воздухом, авторы концепции предлагают высадить зеленые насаждения под Подольским мостом.

В парке Дружбы народов предложено сделать экспоцентр. «Это неплохая идея, нужно лишь определиться с его размерами, чтобы остров не вытоптали зеваки, пришедшие поглазеть на Maserati», - считает Сергей Целовальник.

В центральной части, на Трухановом или Венецианском острове в это время может появиться колесо обозрения. «В Лондоне есть колесо высотой 135 м, в Париже — 50. За полтора года, пока я занимаю свою должность, ко мне приходят раз в три месяца со словами: «На тебе колесо, поставь», - отметил С.Целовальник. - Я отказываюсь, потому что предлагают 60-метровые колеса. С верхней точки такого колеса мы не увидим и правого берега. Если уже замахиваться, то на 120-метровое, которое нам предлагают россияне. С такой высоты будет видна и Конча-Заспа, и Теремки, и Васильков. Колесо примерно такой высоты и изображено на картинке».

По материалам: Building.ua

Румынские архитекторы из бюро Wolf house productions plus Gabriel Pascariu (Бухарест) Габриэль Паскариу, Юлиан Канов, Кристина Злота, Родзина Драгомир и Александру Тудозе выиграли первую премию открытого архитектурного конкурса «Днепровские жемчужины».

Как передает корреспондент Building.ua, имена победителей были названы сегодня в ходе пресс-конференции посвященной завершению конкурса.

Напомним, проект румынских архитекторов под шифром 231615 останавливается не только на архитектурном проектировании, но и показывает разработанные командой архитекторов логотип и различную брендированную продукцию. Проект называется BlueLine. Согласно результатам голосования международного жури, о том, что этот проект выиграл первую премию размером $20 тыс. стало известно еще 18 января, однако имя архитекторов раскрыли только сегодня.

Вторая премия была разделена между двумя проектами. Один из них был создан архитектурным бюро «Таллер 301», Колумбия. Архитекторы: Пабло Фэреро, Хулиан Рестрепо (победитель архитектурного конкурса по концепции развития берегов Днепра), Хуан Карлос Куберос, Карен Маргуэлло, Лусиа Гарсиа.

Также вторую премию размером $5 тыс. получили архитекторы из Москвы - Михаил Бейлин, Данил Никишин, Артем Стаборовский, Артем Китаев, Николай Мартынов. Архитектурное бюро Citizen studio.